时间：2026-06-10 14:49 1711人阅读
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...[详细]
时间：2026-06-10 14:38 2347人阅读
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间：2026-06-10 14:13 1491人阅读
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...[详细]
时间：2026-06-10 14:07 2740人阅读
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...[详细]
时间：2026-06-10 14:02 826人阅读
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...[详细]
时间：2026-06-10 14:00 1433人阅读
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...[详细]
时间：2026-06-10 13:44 58人阅读
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...[详细]
时间：2026-06-10 13:42 1402人阅读
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...[详细]
时间：2026-06-10 13:35 2980人阅读
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...[详细]
时间：2026-06-10 13:34 2921人阅读
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...[详细]
时间：2026-06-10 13:22 1220人阅读
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...[详细]
时间：2026-06-10 13:11 1727人阅读
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...[详细]
时间：2026-06-10 12:53 445人阅读
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...[详细]
时间：2026-06-10 12:44 587人阅读
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间：2026-06-10 12:44 1506人阅读
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...[详细]
时间：2026-06-10 12:40 2144人阅读
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...[详细]
时间：2026-06-10 12:35 184人阅读
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...[详细]
时间：2026-06-10 12:29 791人阅读
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...[详细]
时间：2026-06-10 12:28 654人阅读
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...[详细]
时间：2026-06-10 12:26 1338人阅读
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...[详细]